Il progetto riguarda gli interventi di manutenzione straordinaria e la realizzazione di un hub intermodale presso la stazione ferroviaria di Otranto, situata in provincia di Lecce e capolinea della linea ferroviaria Lecce–Otranto, gestita da Ferrovie del Sud Est. L’obiettivo è quello di costituire una stazione integrata mediante un restyling architettonico dell’immobile ed un più efficace inserimento nei tessuti urbani.
Le soluzioni progettuali individuate consentono di potenziare i servizi di interscambio gomma/ferro attraverso la riqualificazione del piazzale antistante la Stazione, la realizzazione della fermata Bus (Bus station), parcheggi per auto private con colonnine per ricarica auto elettriche, e la realizzazione di una velostazione.
Il progetto inoltre punta a incrementare la sicurezza, attraverso il potenziamento dell’illuminazione, la realizzazione della segnaletica di sicurezza e la realizzazione di sistemi di videosorveglianza, e a migliorare l’accessibilità alla Stazione ed ai treni attraverso la realizzazione dei sottopassi e gli adeguamenti STI PRM, fra cui l’innalzamento h55 dei marciapiedi, l’eliminazione delle barriere architettoniche, l’adeguamento dei percorsi per ipovedenti.
Gli interventi progettuali previsti sono distinti in 3 aree funzionali.
- Banchina ferroviaria. È previsto il rifacimento delle pensiline e il prolungamento dei marciapiedi lungo il binario esterno. Tutti i marciapiedi vengono rialzati in quota per conformarli alla prescrizione H= 55 cm sulle rotaie e vengono collegati con rampe alle strutture accessorie (parcheggi ecc.). A protezione delle aree pedonali è previsto un sistema di pensiline in acciaio. Tutte le aree sono pavimentate con pietra leccese gialla e dotate di percorsiper ipovedenti e relative mappe tattili (adeguamenti STI PMR).
Area HUB intermodale. Nello spazio ubicato a sud del FV avrà sede la nuova area intermodale costituita da: n.1 percorso carrabile dove è consentito il transito di automobili e autobus, comprensivo di una rotatoria; n. 14 parcheggi per automobili generiche, n.1 parcheggio per disabili, n.1 parcheggio rosa e n.2 parcheggi per auto automobili elettriche, n.6 parcheggi per motociclette, n. 18 rastrelliere per biciclette (di cui n.9 per biciclette elettriche), n. 4 bike box, n.1 fermata dell’autobus; aree a verde; pensilina a protezione del marciapiede lato nord. Il parcheggio è pavimentato con autobloccanti in calcestruzzo vibro-compresso drenanti; i marciapiedi sono previsti con pavimentazione in pietra leccese gialla.
- Interventi sul Fabbricato viaggiatori FV.Gli interventi sulla facciata esterna, costituita da muratura di conci leccesi a faccia vista, prevedono la manutenzione e il restauro conservativo. Al piano terra è previsto un restyling del fabbricato mediante miglioramento dell’accessibilità per viaggiatori con ridotta mobilità. È prevista l’installazione di una porta scorrevole con sistema di apertura automatica e lettura dei biglietti nel vano della sala d’attesa; la sostituzione della pavimentazione con inserimento di segnaletica, percorsi tattili per le persone con disabilità visiva e arredo secondo la normativa vigente; ed interventi manutentivi degli impianti elettrici dei bagni.
A completamento degli interventi nelle 3 aree individuate, il progetto prevede:
- il sistema dei collegamenti verticali esterni: al fine di consentire il collegamento tra la quota piazzale esterno stazione e la quota marciapiedi binari è stata prevista la realizzazione di un sistema di rampe e l’installazione di un vano ascensore. Per contenere il terreno a tergo della rampa è stato necessario prevedere delle opere di sostegno provvisorie che consistono in paratie di micropali tirantate che si sviluppano parallelamente al binario. Le strutture in c.a. emergenti delle rampe (parapetti, camminamenti, muri fuori terra) sono totalmente rivestite in pietra leccese gialla in assoluta congruenza con le restanti scelte materico costruttive adottate per i marciapiedi delle aree passeggeri.
- le opere a verde: l’idea progettuale ha perseguito la biodiversità nella scelta delle specie vegetali seguendo un disegno logico nella sistemazione delle alberature e degli arbusti, considerando il layout architettonico del nuovo Hub nonché la destinazione e l’utilizzo dell’area e in coordinamento con la progettazione dei nuovi impianti e sottoservizi.
- gli impianti:è presente un impianto elettrico a servizio dell’Hub e un impianto elettrico a servizio delle colonnine di ricarica installate nella zona intermodale. Sono presenti sistemi di illuminazione nelle zone parcheggio, area intermodale e pensiline e nelle aree interne al corpo FV. È previsto l’impianto fotovoltaico, che sarà realizzato sul tetto della pensilina dell’Area Intermodale/Parcheggi e che alimenterà le colonnine di ricarica per le auto elettriche.
