La realizzazione del nuovo Terminal Bus è prevista dal Programma delle Infrastrutture Strategiche di cui alla Legge Obiettivo n.443/2001 approvato con delibera CIPE 121 del 2001 e relativo alle principali 13 stazioni ferroviarie, tra le quali quella di Bari Centrale e ricade nell’ambito delle “Opere esterne complementari agli edifici di stazione”. L’obiettivo è quello di potenziare l’interscambio tra il sistema ferroviario ed altri sistemi di trasporto, attraverso la realizzazione di opere infrastrutturali e servizi.

Allo stato di fatto, le fermate degli autobus extra urbani avvengono lungo Via Giuseppe Capruzzi.

L’opera nel suo complesso è finalizzata a restituire alla città di Bari la sua parte centrale, arricchendola di nuovi luoghi urbani e nodi di scambio, e a fare della nuova rete della mobilità una importante occasione di riqualificazione urbana.

Gli interventi previsti dal progetto del nuovo Terminal Bus sono i seguenti.

 L’intervento n. 1 prevede la riqualificazione dell’area destinata in passato ad Officine per il Rialzo e la Manutenzione delle carrozze ferroviarie, ad oggi dismessa. Nell’area è prevista la realizzazione del Terminal dotato di n. 10 stalli operativi, n.8 stalli di sosta in attesa ed n.1 stallo per la sola discesa dei passeggeri. Le pensiline sono disposte a protezione delle panchine di attesa, del percorso tra i due chioschi e nell’area prospiciente il fabbricato servizi. In tutta l’area del Terminal sono predisposti dei percorsi tattili per garantire l’accessibilità dei soggetti ipovedenti. L’isola che collega i due chioschi è accessibile solo dal personale e pertanto non presenta percorsi tattili.

Nell’intervento è ricompresa la realizzazione di n.3 fabbricati: Chiosco Ovest, Chiosco Est e Fabbricato Servizi.  Il Chiosco Ovest sarà adibito a locale tecnico, il Chiosco Est a locale di servizio per gli autisti, il Fabbricato Servizi sarà costituito da n.3 locali commerciali, dall’ufficio controllo accessi e dai servizi igienici dei viaggiatori. La pavimentazione stradale dell’area Terminal sarà in conglomerato bituminoso; il marciapiede in masselli autobloccanti in cls. La rete di drenaggio nell’area dell’intervento 1 sarà composta da condotte che accoglieranno, tramite un sistema di captazione costituito da canalette e caditoie, le acque di piattaforma che si accumulerebbero nel piazzale, creando una perdita di qualità del servizio.

Il nuovo impianto elettrico del Terminal Bus, integrato con l’impianto fotovoltaico, alimenterà gli impianti di illuminazione interna ed esterna, l’impianto antincendio e di sicurezza, l’impianto di diffusione sonora per comunicazioni, annunci e messaggi preregistrati, l’impianto di videosorveglianza e controllo accessi.

Dal punto di vista ambientale e paesaggistico, nell’area è stata prevista la piantumazione di nuove essenze arboree e arbustive.

L’intervento n.2 prevede l’adeguamento della percorrenza pedonale attraverso il rifacimento del marciapiede di via Capruzzi di collegamento tra il Terminal Bus e la nuova Palazzina Servizi FS. Il percorso pedonale è da progetto protetto da una pensilina che corre lungo tutto il tratto di intervento. Il marciapiede del percorso pedonale, esclusa la zona immediatamente adiacente alla velostazione, sarà realizzato con masselli autobloccanti in cls e dotato di percorsi tattili. Il marciapiede del percorso pedonale adiacente alla velostazione nei pressi del nuovo fabbricato Servizi FS, al fine di renderlo uniforme alla pavimentazione esistente, sarà realizzato in gres porcellanato.

L’intervento n.3 prevede la realizzazione di una rotatoria di tipo “urbano compatto” all’incrocio tra via Capruzzi e via Giulio Petroni. L’intervento prevede la scarifica della pavimentazione stradale esistente e il rifacimento del binder dello strato di usura. Il marciapiede a sud della rotatoria sarà realizzato in masselli autobloccanti in cls, mentre il marciapiede a nord sarà in gres porcellanato al fine di renderlo uniforme alla pavimentazione realizzata sul marciapiede prospiciente il nuovo fabbricato Servizi FS.

Sul marciapiede nord è prevista una pensilina di protezione che corre lungo il percorso pedonale di via Capruzzi che collega la nuova palazzina Servizi FS al Terminal Bus. Nell’ambito dell’intervento n.3 sono predisposti i percorsi tattili su tutte le zone dedicate alla percorrenza pedonale.

Da un punto di vista idraulico, le operazioni previste negli interventi n.2 e 3 di rifacimento dei marciapiedi implicano il conseguente spostamento di alcune delle caditoie esistenti.

L’intervento n.4 prevede la realizzazione di un parcheggio per le bici – Velostazione, in corrispondenza della testata ovest della nuova palazzina Servizi FS. Gli stalli presenti nella velostazione sono protetti da una pensilina, illuminata con un impianto alimentato direttamente dalla Stazione Centrale.